Nach der europaweiten Ausschreibung hat die Bahn die Rohbauarbeiten an die Arbeitsgemeinschaft „ARGE Tunnel Rastatt“ vergeben. Dabei hat die Firma Züblin die technische Federführung, die Firma Hochtief die kaufmännische. Der Tunnel wird etwa 4,2 Kilometer lang und kostet 312 Millionen Euro – es ist das zweit-teuerste Projekt der Bahnausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel. Im November soll die Baustelle bei Ötigheim eingerichtet werden, im April werden die Tunnelbohrer in Stellung gebracht. 2018 soll der Rohbau fertig sein, 2022 sollen Züge mit bis zu 250 Stundenkilometern den Tunnel durchqueren können. (as)